Ölpreis-Kapriolen verdeutlichen die Dringlichkeit einer Transformation der Schweizer Autoflotte
16.03.2026 | von VCS Verkehrs-Club der Schweiz
Lesezeit: 2 Minuten
16.03.2026, Die Schweizer Abhängigkeit von Benzin und Diesel rächt sich derzeit. Nationalrat Michael Töngi, Zentralvorstandsmitglied des VCS Verkehrs-Club der Schweiz, verlangt vom Bundesrat Antworten, wie die Transformation zur Elektromobilität beschleunigt werden kann.
Die Märkte sind derzeit nervös und der Ölpreis reagiert stark auf den Krieg im Iran. Kurzfristig merkt man dies hierzulande vor allem an der Zapfsäule der Tankstelle, sagt Nationalrat Michael Töngi, Mitglied des VCS-Zentralvorstands. Wir bezahlen als Gesellschaft dafür, dass der Umstieg auf die Elektromobilität kaum vorankommt. Wenn endlich auch Mietenden eine Ladeinfrastruktur zur Verfügung stünde, erhielte die Transformation erheblichen Schub.
Mehr als die Hälfte der Menschen in der Schweiz leben in einer von rund 2,5 Millionen Mietwohnungen. Zusätzlich wird die Zahl der Stockwerkeigentumswohnungen auf circa 900.000 geschätzt. Aus Sicht des VCS liegt damit ein enormes Potenzial brach, welches endlich erschlossen werden muss. Darum haben voriges Jahr die Eidg. Räte die Motion 23.3936 'Laden von Elektroautos im Mietverhältnis und Stockwerkeigentum' gutgeheissen. Seither steht der Bundesrat in der Umsetzungspflicht – Fortschritte sind aber keine in Sicht.
Michael Töngi fordert darum Klarheit: Ich will vom Bundesrat wissen, wie die Umsetzung dieser Motion vorankommt. Die Volatilität der Ölpreise betrifft uns alle und abertausende Menschen in diesem Land möchten sich endlich aus der Abhängigkeit von Benzin und Diesel befreien. Es ist darum dringend, dass Mietenden zeitnah und umfassend Zugang zur nötigen Lade-Infrastruktur ermöglicht wird. In der Fragestunde des Nationalrats am Montag verlangt Michael Töngi Informationen zum Stand der Arbeiten und einen Zeitplan der Umsetzung der Motion.
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Quelle: VCS Verkehrs-Club der Schweiz, Pressemitteilung
Originalartikel publiziert auf: Ölpreis-Kapriolen verdeutlichen die Dringlichkeit einer Transformation der Schweizer Autoflotte